郑州长途运输车辆车载监控系统设备方案公司

随着我国国民经济快速增长，人民生活水平不断提高，人们对交通的需求与日俱增。长途客运汽车作为城市间通行*常用的公共交通工具之一，有着车辆分散、行驶路程远、司机连续驾驶时间长、乘客流动性强、人员构成复杂等特点。由于司机疲劳驾驶、超载、超速造成的车辆侧翻、追尾导致人员伤亡等重大安全事故不断发生，给长途汽车营运安全生产带来了巨大的安全隐患 ……

系统需求

长途客运行业方面的需求大致可以分为以下四点：

（1）增强公共安全需求

长运系统具有人数多且流动性大的特征，而长运车上抢劫、盗窃、性骚扰等事件频发，破案取证难度大。视频监控应用于长运系统，为保留犯罪证据、协助破案和安全管理提供了有力的手段。长运视频监控作为城市治安监控的一个重要组成部分和公安安防体系的补充，对提高城市治安环境具有举足轻重的作用。

（2）规范驾驶行为需求

司机在长运系统中所占据的重要作用，司机是否规范操作极大影响了车辆营运的安全性。所以如何对司机在行驶过程中不规范操作，疲劳驾驶、超载超速等行为进行监管，就显的尤为重要。通过3G传输无线视频，智能分析以及各种辅助监控手段可以很好的解决这个问题。

（3）长运企业运营管理需求

对司乘人员工作进行监督和管理也是长运车载监控应用的目的之一。在长运车运营当中，因司乘人员的素质参差不齐，私收票款、给假票废票的情况屡有发生。票款被私吞与不规范行车造成的交通事故，给长运公司造成了极大的损失。车载监控应用于长运系统，能很好地杜绝上述现象，增加企业效益，达到城市交通系统与长运企业双赢的效果。

（4）指挥调度需求

长运集团还需要系统能够在平时营运中实时了解车辆所在的位置，并能通过文本语音等方式对车辆进行调度管理。在车辆发生事故时，监控中心能及时收到报警信息，并通过无线视频查看现场情况，通过语音或文本信息指挥现场救援。并通过存储录像回放发现事故原因。

系统总体设计

长运系统是一个完整的运营体系。为实现全方位、无死角的安全监控目标，长运系统不仅要监控车辆路途中的状况，对长运场站等场所都有安全监控要求。需针对车辆、场站分别制定监控方案，通过管理中心实现监控点的集中管理。

大华长运监控系统是专门针对长运行业设计的一整套端到端系统解决方案，系统由车载监控系统、调度管理平台两大系统组成。分别针对长运行业中车辆、调度管理业务的需求而设计。各系统可独立工作，也可集成为一体化的解决方案。

车载监控系统

通过监控主机连接摄像头、拾音器、报警器、GPS、对讲设备、3G/Wifi模块等采集车内视频图像、音频信号、报警信号、车辆实时GPS信息、车辆行驶状况等，实现本地硬盘数据存储并通过无线网络将数据上传到调度管理平台处理。实现对长运车辆的音视频监控。

系统结构

车载监控系统主要通过在长运车辆车上安装监控主机、摄像机、拾音器、GPS定位系统、报警按扭、无线传输模块等设备，实现对运行中的长运车辆进行视频音频监控，并完成突发事件下的车辆报警处理等。

根据长运客车的实际情况，在每台车辆上安装4台红外摄像机，两路报警按钮，驾驶台配备小型车载显示屏实时显示车辆视频录像。

调度管理平台

实现对前端设备的集中管理，音视频流媒体的存储、分发，业务运营管理等。调度管理平台功能包括系统配置、实时监视、视频查询、视频回放、实时控制、报警管理、抓图、抓录、电子地图、业务统计、员工考勤管理等功能。

系统设计要求

系统可实现对前端设备管理、音视频流存储、数据转发、业务运营管理等。调度管理平台功能包括系统配置、实时监视、视频查询回放、实时控制、报警管理、抓图、抓录、车载GIS、业务统计等。平台设计要求：

?通过网络，能让多人对分布在各地的车辆进行网络视频监控；

?在监控中心，能将所有的视频信号，通过显示设备自由地切换显示；

?具有良好的扩展性，能方便地增加监控点及报警等功能；

?操作简便、功能强大、人性化操作界面；

?具备良好的兼容性，方便与现有长运调度系统对接；

?深入与长运调度业务整合，完善的业务管理、统计功能。提供业务报表的导入、导出、打印等服务。

平台层次结构

?在层次结构上，系统集中管理可采取分层结构、级联方式部署，可根据长运公司的组织架构分多级部署。一般分三级：三级为分控系统，二级为监控中心，一级为管理中心；

?只有级联基层域直接访问设备，其他级联中心节点都是通过下一级域*后到基层域来访问设备。各层的级联分中心域通过基础域的信任后，可以访问下属域及其所管辖的相应设备。分中心对其受信的域和设备再向上一级域进行信任，则上级域也获得了其相应的设备访问权限。操作从级联中心域到级联分中心域，分中心域向基础域请求数据，然后通过分中心域的转发等服务器向上一级转发，实现数据传输，并解决基层域上连带宽的问题。

系统特点

强大的抗震性设计

由于车况、路况的不同，防震技术便成为了对监控监控系统*基本的要求。系统前端主机支持整机减震、硬盘架减震、硬盘减震相结合的综合减震方式，来达到对整个监控主机的减震处理。

在前端设备接口方面，采用不易脱落、不已损坏的航空插头，提供设备连接的负担。

车载宽电源设计

由于车上电源电压极为不稳定。专业车载宽电压电源应适应各种车辆电压，适应范围：8V--36V。具有过压保护、欠压保护、短路保护和过流保护功能；同时监控主机采用低功耗设计，有效减轻车上蓄电池负担，使车上电路系统更加安全，不给车辆正常使用带来负面影响。

高清晰度录像、视频输出

?支持全D1图像实时同步录像编码、播放；

?采用双码流技术，本地存储采用高清晰度编码，3G网传采用低码率编码技术，适应3G网络带宽需求，减少流量费用；

?支持TV、VGA同时输出，VGA输出分辨率达到1280*1024水平。

优异的网络适应能力

支持有线网络及无线网络同事接入，针对客运行业对无线网络的特殊要求，从编码、传输、带宽控制等技术角度适应无线网络传输需求。支持3G（WCDMA、EVDO、TD-SCDMA）、WIFI传输方式，并能根据实际网络情况进行3G/WIFI间的自动切换。在提高传输效率的同时，减少运营费用。

?网络自适应：根据无线网络带宽有限和连接不稳定的状况，自动调节网络编码及传输策略，适应不同的网络状况；

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